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金属补偿器组是将柱状钢结构设备进行各种形式的补偿,使柱体和构件中的轴心线不偏离主结构线

作者:金属软管 来源:www.hskxxs.com 发表时间:2021/9/21 浏览:次  百度一下


金属补偿器组是将柱状钢结构设备进行各种形式的补偿,使柱体和构件中的轴心线不偏离主结构线。金属补偿器构件形状有椭圆形、正圆形、椭圆边形、圆边形和矩形等。金属补偿器组是用于钢、混凝土构件以及桥梁基础工程的桥梁定位基体。主要用于桥梁及带有辅助功能的附属结构的预作用支座。构件材料为独体或集成基本构件(钢板、钢筋或其他材料),可用钢芯杆、钢圆柱杆、钢板厚度大于70m的锻件、箍筋、简支梁柱、梁与基础连接的塑料肋片等。本文来源:广东建材.金属补偿器组

补偿就是适当减少加载尺寸。钢悬索桥对面临挠度和弯矩角度有一定精度要求。在桥板里加的是预应力钢,钢板的加载也可以通过定位来实现。原理就是桥板两侧预应力钢板应力与两侧受力对应相反。所以定位所消耗桥板各方向的荷载可以认为是与加载应力轴线垂直,主梁就是矩形的集成基本构件,中间还会用到一个基本独立支座。当然这种结构还能做成椭圆,方程还用不着那么复杂。看了下题主的问题,您可能想问的问题是钢合金、钢丝绳支座系统,或者钢筋网平面系统。这些结构有两个缺点。第*是体积过大,难以加工,不便移动,另一个缺点是要求桥墩平直,而这方面金属补偿器组是不能满足的。从这个角度来看,公路桥梁属于不能脱离桥墩的结构,所以桥墩也只能在其中一边加定位。这也是加钢筋网。

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